I fari delle automobili servono ad illuminare la strada di notte e ad indicare la larghezza del veicolo; le principali parti placcate in alluminio-sono i riflettori, i relativi anelli riflettenti e gli anelli decorativi. I fendinebbia si attivano in condizioni meteorologiche di scarsa-visibilità come pioggia, nebbia e neve per avvisare i veicoli che precedono e seguono. Le loro parti principali placcate in alluminio-sono i riflettori. Le luci posteriori delle auto, compresi gli indicatori di direzione, le luci dei freni, i retronebbia e le luci di retromarcia, servono ad avvisare i veicoli che seguono; la parte principale placcata in alluminio- è il corpo della lampada.
Metodo di rivestimento in alluminio perMacchine per rivestimento sottovuoto per illuminazione automobilistica:
Lo spessore del rivestimento in alluminio per l'illuminazione automobilistica è compreso tra 0,4 e 1,2 μm, con una superficie liscia ed elevata lucentezza. I metodi di rivestimento dell'alluminio sono divisi in due tipi: rivestimento senza fondo e rivestimento con fondo. La scelta del metodo di rivestimento dipende dalle proprietà del substrato.
I poliesteri (come PET, PBT e PC) sono polimeri polari con elevata energia libera superficiale e tensione umida superficiale superiore a 40 din/cm (1 din/cm=1 mN/m). Presentano un'eccellente adesione allo strato di rivestimento in alluminio e possono essere utilizzati per rivestimenti senza fondo. Ciò comporta il rivestimento diretto del substrato (come il polimero polare PC) con alluminio prima di applicare la pellicola protettiva. Le pellicole protettive rivestite in alluminio- hanno la funzione di migliorare la resistenza meccanica delle pellicole di alluminio, impedire ai gas nocivi (come l'O2 nell'atmosfera) o alle sostanze di corrodere le pellicole di alluminio, conferire al rivestimento una brillante lucentezza metallica, eccellenti proprietà di blocco dei gas e della luce, buona resistenza all'umidità, al calore e alla perforazione e mantenere gli articoli puliti e lucenti durante il trasporto, lo stoccaggio e l'uso senza essere contaminati o corrosi.
Poiché la catena principale del PC contiene gruppi esterei, il substrato ha un elevato tasso di assorbimento dell'acqua (0,15%-0,19%) in determinate condizioni di umidità e temperatura normale. È preferibile alluminizzare il prodotto entro 2 ore dallo stampaggio ad iniezione. Se conservato per un lungo periodo, il supporto può assorbire acqua e causare un aspetto simile alla nebbia dopo l'alluminizzazione.
I materiali poliolefinici come PE, PP e ABS sono polimeri non-polari con bassa energia libera superficiale e bassa tensione superficiale bagnata (tipicamente 30 din/cm), che risultano in una superficie più ruvida e in una scarsa adesione allo strato di placcatura in alluminio. Il pre-rivestimento con un primer può ottenere un rivestimento liscio e uniforme con un effetto specchio, mascherando efficacemente il substrato e prevenendo la fuoriuscita di impurità volatili dal substrato plastico durante il rivestimento sotto vuoto, che potrebbero influire sulla qualità del rivestimento. Pertanto, questi materiali generalmente utilizzano un metodo di pre-priming prima della placcatura in alluminio per migliorare l'adesione tra il rivestimento e il substrato. Attualmente, i primer acrilici sono ampiamente utilizzati in Cina, con la formulazione del primer regolata in base al tipo di substrato. Si tratta principalmente di primer termoindurenti e primer a polimerizzazione ultravioletta (UV), che offrono un'eccellente applicabilità.
La maggior parte delle parti in plastica degli apparecchi di illuminazione utilizza un metodo di pre-adescamento seguito da una placcatura in alluminio e quindi da una pellicola protettiva. La pellicola protettiva è essenzialmente biossido di silicio (SiO2). Le pellicole di SiO2 offrono un'eccellente protezione, consentendo alla pellicola di alluminio di rimanere intatta anche in una soluzione alcalina al 10%. Per ridurre la fase di pre-adescamento e abbassare i costi di produzione, alcuni ricercatori hanno sviluppato materiali privi di primer PBT-e hanno compiuto nuovi progressi. Indipendentemente dal metodo utilizzato, i test di adesione devono essere eseguiti sulle parti rivestite in alluminio-; possono essere utilizzati solo quelli che superano il test.
Quanto sopra è un'introduzione alle applicazioni e ai metodi di placcatura dell'alluminio utilizzando macchine di rivestimento sotto vuoto per l'illuminazione automobilistica, nonché alle aree delle luci delle auto che possono essere rivestite. Ci auguriamo che questa introduzione vi abbia fornito una nuova comprensione della placcatura dell'alluminio utilizzando macchine di rivestimento sottovuoto per l'illuminazione automobilistica.
